“先生不能少赚一点吗？价格可以再谈！”
在戴胄认为，
李只故亲得太多了。
在他认为，这地铁的成本不会太高。
李种苯踊馗吹溃骸澳愣杂谡獾靥一定是有误解。不然不会说出这样的话！”
“先生，怎么说？”
“”关于地铁的修造极高，要在地下20m处挖掘隧道。若是碰到石头必须得大型器材方可以，这大型器材的制造，又是需要大量的资金。
而且因为在地底下20m左右的地方即容易出现事故。
所需要用到的建筑材料也是极多。
综合一下，光是成本就要花掉数十亿。
再加人工，以及工期，还有一些利润核算，收你们100亿还是太少了。
如果不是你今天过来，其他人来没有500亿，那是不可能拿下来的！你明白我的意思吗？”
这么说来，李只故强丛诖麟械拿孀由狭恕
不等戴胄说话。
李钟炙担骸罢馐戮涂茨懔恕p抻氩恍蓿仅在你们一念之间。但是我要说的是，若是修造出地铁，那长安城的人口至少可以提升到两千万，而且交通还不会拥堵。若是在多修几条地铁？上个3000万人口也不是问题。”
这是他的原话，事实上也是如此，人口越多，所需土地越大地多了，造地铁才有意义。
而关于地铁，根据未来相关数据显示，大部分城市的地铁运营都处于亏损的状态，有且仅有4个城市实现了收支平衡，营运回本非常难。所以，明知道是这样的情况，想要通过单纯依靠卖地铁票赚钱是很难的，甚至几乎都是亏本的状态，为何各大城市还要抢着修建地铁呢？
修建地铁成本高，本身也不指望着能够靠这个来盈利，各大城市抢着修建地铁主要还是看重地铁对经济增长的带动能力。城市修建地铁具有一定的社会保障功能和公共设施属性，在拉动基建投资的同时能够面向社会带来更多的就业岗位，促进经济的增长。此外，修建地铁更看重的是地铁完成后对地铁沿线区域经济的带动，尤其是该区域附近的房价上涨。正所谓“地铁一响，黄金万两”便是这个道理。
戴胄听着李值幕坝铩＃u看书
似乎被说动了。今天也是来寻求帮助的不是？
于是，他便说：“我回去和陛下商量商量。”
话到这里，有五成把握，但是李忠膊蛔偶薄
反正你修我就有钱，你不修，我也不差那么点钱。我可以通过其他方式来钱！
就看你们的选择了。
当然，修了是最好的，还能反过来让盛唐集团变得更好。因为交通对于自己也是极为重要！所谓要富先修路，也是这个意思！
当然，能够修好是最妙的。
接着，他又说：“我在这里给你一个建议！可以助你成功！”
“先生请说！”
“你说回去商量时直接把造价提到200亿。然后将谈判周期拉长。最后你告诉那皇帝最后以100亿